Путешествие дамской сумочки

Без вмешательства потусторонних сил в моем случае дело не обошлось. Поддавшись на уговоры соседки помочь ей заказать на Али всякую дребедень, я сама глазом зацепилась за дамскую сумочку, которая мне ну очень бы сгодилась этим летом. Приятно порадовала вполне адекватная цена – не копейки, конечно, но и существенно дешевле, чем в столичных бутиках.

Долго сопротивлялась своим желаниям (я уже писала о своей маленькой войне с магазинами Али, которую я хотя и выиграла, но осадок остался), но сумочка стала мне сниться. И вот я решилась и заказала. Теперь жду. Отслеживаю по треку. И… каждый день ржу над наукой по имени логистика.

Логистика — наука, предмет которой заключается в организации рационального процесса движения товаров и услуг от поставщиков сырья к потребителям, функционирования сферы обращения продукции, товаров, услуг, управления товарными запасами и провиантом, создания инфраструктуры товародвижения. Это так трактует словарь.

А на практике это выглядит так:

мою сумочку отправили из Гонконга в Финляндию. Из Финляндии ее переслали в таможенный терминал Екатеринбурга (Урал, если кто не знает!). После мытарств на Урале теперь она прибыла в Москву. Т.е. согласно логистике такие крюки по карте мира – норма или дурдом?

Дальше сумочка поедет на Львовский сортировочный пункт, потом в Калугу и только после этого попадет ко мне на дачу.

Кстати, однажды мне из-за границы в один день выслали две одинаковые посылки – одну на московский адрес, вторую – на дачный. Так вот после растаможки на дачу посылка прибыла ровно на трое суток быстрее, чем на московскую почту. Но это, как говорится, косяки родной почты. А вот почему такие странные пути выбирают китайцы в купе с финнами мне не понятно.

Вот скажите, это только мне кажется, что во всех этих передвижениях моей сумочки что-то мало логистики и даже элементарной логики?